1942年日佔時期香九人力車商組合收條單
1942年日治日佔時期,香九人力車商組合收條單。另高價回收收購光緒時期至日佔時期其他交通工具舊單據等。
從相片中的人力車舊收據單,原來是當年日軍統治香港3年零8個月期間發行的,當年人力車在香港盛行,只要你當時想渣人力車搵食的話,就要比錢比日軍申請,之後就會比張收據單你,如果你冇申請的話,有比日軍發現你渣人力車搵食,甘就分分鐘會比日軍士兵打到你豬頭喇叭咀都似。
香港的人力車於1874年1月由一位商人從日本購入,幾年間成為一種流行的交通工具,並在1883年開始規管人力車出租服務,主要對車輛的牌照及車伕的儀容(「陸軍裝」髮型及不可留長指甲)作規管。人力車在香港的數目由1896年的585輛倍增至1920年代超過3,000輛。但隨著1924年引入出租汽車(的士),以及私家車開始流行,富裕人家紛紛購置,再加上巴士及電車的普及,人力車的需求開始減少。
在日佔時期,由於大部分的運輸工具被戰火摧毀,或被日軍充公,民用的運輸工具所剩無幾。而且當時燃料嚴重短缺,公共交通工具收費高昂,經常停駛,因此人力車又再度普及起來。日治政府為了方便管理,把戰前的人力車店統一管理,成立了「香九人力車業組合」。
第二次世界大戰後隨著社會現代化發展,人力車又開始衰落,1968年港英政府已停止向人力車發牌,至1970年已減至不足200個持牌車伕,約於1980年代起以變成以遊客為對象,至2013年僅餘3個持牌車伕。
2021年1月1日,被稱為「香港最後一位人力車伕」的洪伯接受媒體訪問,指因為身體轉差及上年肺炎疫情對旅遊業的影響,故已在2020年決定退休。同時,運輸署指出現仍有兩個有效的人力車牌照,亦從未停止簽發新牌照,惟條件包括只能在指定路綫及時間拉車。